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　　“可追蹤性”理念在汽車供應(yīng)行業(yè)已牢固地建立起來。成千上萬套運輸托盤在德國法蘭克福市的 Continental 工廠的內(nèi)部運輸系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。國際化汽車供應(yīng)商 Continental 依靠這些運輸托盤完成其多數(shù)組件的運送。標(biāo)準(zhǔn)化托盤在其壽命期限內(nèi)有時會覆蓋相當(dāng)長的距離，構(gòu)成了內(nèi)部物流的重要基礎(chǔ)。

雜性需要控制
　　這種高度分布的生產(chǎn)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)需要精確的控制和可靠的檢測。條碼或二維矩陣代碼為各托盤賦予了特有的識別信息。為確保物流的安全性，要求隨時對每批不同工件的位置進行實時跟蹤。為此，需要定期在關(guān)鍵接口處提供檢測設(shè)備。目前，該工作通常仍然通過員工用手持式掃描儀費力地讀取代碼的方式來完成，該方式更新了運輸托盤的位置，也是物流系統(tǒng)中更新生產(chǎn)流程中所需工件的方式。

位置、類型和內(nèi)容
　　位于法蘭克福市的 Continental 公司目前向前邁進了重要的一步。該公司與圖像處理專家 Stemmer Imaging 合作，摒棄了之前所用的托盤條碼手動錄入方式，轉(zhuǎn)而采用尚菱視界推出的 In-Sight? 5605 高分辨率智能視覺系統(tǒng)，實現(xiàn)了條碼錄入的自動化。該視覺系統(tǒng)具備 5 百萬像素的最高分辨率，只需數(shù)毫秒就能識別并讀取不同數(shù)目的托盤的高堆棧上的代碼。

　　Continental 公司的 Marc Wilhelm 在對他作為項目經(jīng)理與其開發(fā)團隊在檢測臺上實施的流程進行說明時解釋道：“該視覺系統(tǒng)首先識別堆棧中多達 11 個代碼的位置，然后再對各代碼的類型予以區(qū)分，即該代碼是條碼還是二維矩陣代碼，之后再將信息讀取至物流系統(tǒng)。托盤堆棧最底部的代碼作為主代碼，通過該代碼可對整個堆棧進行識別。在之后的檢測中，無須再次逐個重新讀取全部代碼，只須檢查最底部的代碼就行?！?/p>

不會出現(xiàn)“偷渡客”
　　除了代碼記錄功能外，還可以測量堆棧的高度。這是對讀取結(jié)果的另一種驗證。Wilhelm 說：“舉例來說，如果該視覺系統(tǒng)僅檢測到一個代碼，則可能存在其他未編碼托盤如同‘偷渡客’一樣漏掉的風(fēng)險。”根據(jù)他的表述，高度測量能夠有效排除這種不太可能發(fā)生但可想像得到的安全疏漏。

　　與之前的手動掃描相比，這種新系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢。過程速度極大加快且消除了手動工作中可能存在的錯誤。重復(fù)掃描或未掃描代碼這類問題在 Continental 公司已一去不返。

可提供幫助的合作伙伴
　　Wilhelm 重點強調(diào)了與 Stemmer Imaging 之間的精誠合作，該公司為系統(tǒng)的計劃和實施提供了極大的幫助：“在設(shè)計階段，我們能夠借助 Stemmer Imaging 實驗室對可能的圖像處理組件進行初步測試，在很大程度上完成了對這些組件的選擇。我們使用租賃的設(shè)備在現(xiàn)場完成了最終規(guī)格的確定?！?br>